Die Brücke macht die Hälfte der Querung aus (etwa 8 Kilometer). Zwei 204 Meter hohe Pylonen dienen der Aufhängung der 490 Meter langen Hochbrücke, die das Fahrwasser Flintrinne überspannt. Die Konstruktion wird als Schrägseilbrücke bezeichnet. Der Straßenund Eisenbahnverkehr über die Brücke verläuft auf zwei separaten Ebenen – oben fahren die Autos, unten die Züge.
Neben der natürlichen Insel Saltholm im Norden wurde die Insel Peberholm künstlich angelegt. Sie ist die Die Querung Verbindungsstelle zwischen Brücke und Tunnel. Hier verlaufen Straße und Schiene auf der gleichen Ebene. Die etwa vier Kilometer lange Insel besteht aus Baggergut vom Grund des Öresunds, das beim Bau der Brückenpfeiler und des Tunnels ausgehoben wurde.
Peberholm wurde angelegt, damit der Schienen- und Straßenverkehr, der auf der Brücke auf zwei Ebenen verläuft, in den Tunnel geleitet werden kann, in dem sich beide Trassen auf der gleichen Ebene befinden.
Der etwa vier Kilometer lange Tunnel wurde als Senkkastentunnel angelegt. Der Tunnel besteht also aus Betonelementen, die an Land gegossen wurden. Danach wurden diese Elemente an ihren Bestimmungsort geschleppt und in eine Rinne abgesenkt, die am Grund des Öresund ausgehoben worden war.
